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广州一高速出口建好3年仍是"断桥"回应:征地拆迁难

作者:匿名  来源:拆迁法律咨询网  日期:2020-07-31

  原标题:广州环城高速黄埔大道出口 为何建成3年不开通?

环城高速通往黄埔大道匝道指示牌已设置好,但把通往黄埔大道的信息给遮盖了 羊城晚报全媒体记者 黄巍俊 摄

环城高速通往黄埔大道匝道指示牌已设置好,但把通往黄埔大道的信息给遮住了 羊城晚报全媒体记者 黄巍俊 摄

  广州环城高速,在天河区黄埔大道和中山大道之间,筑有东圃立交。自2017年改造后,一条可通往黄埔大道的匝道,通过东圃立交自环城高速而建。让过往不少司机感到困惑的是,该匝道建好三年,却一直不开通通往黄埔大道的出口,这是为何?

  现场走访:出口辟好三年不开放 司机开车“被绕道”

  7月28日,记者在黄埔大道环城高速桥底看到,辟好三年一直未用的出口,就在该处桥底西侧。在出口和黄埔大道主路之间,设有路障,行经该出口的车辆无法越过路障进入黄埔大道,只能沿匝道掉头回环城高速。越过路障沿匝道步行,记者发现该匝道道路设施齐全,路面沥青已铺好并所画好道路标线。沿匝道一路步行,记者可看见道路两侧和道路上方的指示牌均已设置好,唯这些指示牌均把通往黄埔大道的信息给遮盖。

  由于无法通往黄埔大道,相比熙熙攘攘的环城高速主路车流,匝道车流相对冷清。记者到场时,不见到少量掉头车辆使用该匝道,偶尔不会有匝道旁一家产业园的车辆会驶出。亦由于车流较少,在匝道部分路段记者可见废旧共享单车堆满于路边。

  “出口建成不开,给我生活工作带给极大不便。”家住番禺的郑先生,单位在天河区黄埔大道上。由于中心城区和番禺区间多条道路桥梁挤迫时拥堵,郑先生期望通过环城高速已建好的黄埔大道出口上班。记者7月28日沿郑先生的上班路径行走环城高速找到,南往北方向车流通过东圃特大桥后,可沿着命令进入东圃立交,通过立交上的掉头匝道来到处于堵塞状态的黄埔大道出口,沿途记者均可见设有“黄埔大道出口未通车,请求车辆绕”的黄底黑字指示牌。由于出口设有路障车辆无法进入黄埔大道,记者造访期间偶见一些希望进入黄埔大道的车辆,因“无路可走”在路障前“懵圈”。

  “出口不通车,只能取道了。”郑先生说,他现在不能每天驾车通过东圃立交从中山大道的出口下环城高速,绕道车陂路、桃园东路等道路调头黄埔大道。“有时候碰上堵车,这样绕行法会让我行程耽误超过15分钟”。

  管理方对此:东出口暂时无法建设 只进西出口会致交通堵塞

  为何看起来具备通车条件的环城高速黄埔大道出口,建成3年不出?

  “大家看到已建成的黄埔大道出口,实际上是环城高速东圃立交的黄埔大道西出口。按照规划,环城高速东圃立交还有黄埔大道东出口。”广州交投集团相关负责人告诉他记者,西出口针对车辆沿黄埔大道东往西方向前往天河中心区设计,东出口针对车辆沿黄埔大道西往东前往黄埔区设计。由于征地征地困难,东圃立交主体工程虽然已在2017年基本改造完毕,但黄埔大道东出口目前仍无法建设。记者7月28日现场所见,东圃立交显然不存在一段没完全竣工的“断桥”。

  “虽然东出口没建好,但按照东圃立交和黄埔大道现有路网设计,该出口通车,车辆是可以前往天河中心区和黄埔区的。”该负责人讲解,环城高速无论南往北还是北往南车辆,均可通过东圃立交已建成匝道行驶到黄埔大道西出口前方。如果把西出口路障撤除,前往天河中心区的车辆可走黄埔大道东往西方向车道,前往黄埔区的车辆可取道黄埔大道东往西方向车道,调头至西往东车道再往黄埔。

  “但也正因为东出口没有建好,只开通西出口会增加黄埔大道堵塞概率。”该负责人讲解,所有前往黄埔大道的车辆,均会使用唯一的西出口。对于往黄埔方向的车辆,它们会在离开了高速后,在黄埔大道东往西方向寻找调头位置,导致黄埔大道东往西方向形成等候掉头的车龙。故在2017年广州交投申请人通车西出口时,交警部门明确提出在东出口未建成通车前,西出口也暂不通车。

  “由于建成一直不通车,2017年至今我们也收到很多市民们的投诉建议。”该负责人表示,这些投诉建议大多和希望开通西出口有关。广州交投不会向交通管理部门体现这些投诉建议,力争尽快建成东出口,尽快开通西出口,做好引导措施减轻西出口没有通车的不便。

责任编辑:武晓东